ZIMMER气缸SF100-180D6-C使用特点

ZIMMER气缸SF100-180D6-C使用特点

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列"可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

SOMMER气动这块现被ZIMMER收购了，现在来货LOGO都是ZIMMER的标签，原型号产品结构，安装功能这些都是*不变，客户们可以放心使用。

气动驱动与 IO-Link 技术相结合

最多可缩短一半循环时间，最多可节省九成压缩空气

只通过一根气动管路和 IO-Link 电缆实现连接

集成电磁阀、传感器、状态显示、压力和温度监控装置

在可自由示教的公差范围内，在 +/- 0.05 mm 范围内进行部件识别

可以编程设置 32 条工件数据记录

防腐蚀和密封程度等级 IP64

高达三千万次循环免维护

单边行程6 [mm]

闭合抓取力740 [N]

张开抓取力800 [N]

已安装的抓手手指的自最大重0.4 [kg]

最大抓手手指长度100 [mm]

重复定位精度 +/-0.01 [mm]

最小操作气压3 [bar]

最大操作气压8 [bar]

额定操作气压6 [bar]

操作温度+5 ... +50 [°C]

每循环耗气体积22 [cm³]

根据IEC 60529标准安全保护IP64

重量0.75 [kg]

GPD5006IL

GPD5008IL

GPD5010IL

GPD5013IL

GPD5016IL

GPD5025IL