turck传感器种类1994年就进入我国也是较早一个进入我国商场的传感器品牌；现在关于图尔克的总线控制产品，关于简略的编程，图尔克可以供应免费编程，并且图尔克的编程软件全部都是免费，并为本地客户供应*的定制化服务，所以在节省本钱这方面是一个不错的挑选。
现在各种发动机技能(例如内燃机、混合电机和电动电机)的混合运用，以及*驾驭辅佐体系(ADAS)的使用和即将到来的无人驾驭年代的需求。一起，对有助于改善车内舒适度的手势传感器和LED传感器的需求也在明显增加。此外，随着轿车中使用的小型电机越来越多，智能座椅、后备箱和HVAC越来越需求完成电气化和自动化。向低碳动力转型的趋势日趋明显，促使传统内燃机轿车逐渐向混合动力轿车和电动轿车改动。
传感器是汽车电子操控系统的信息来源，是车辆电子操控系统的基础关键部件。传感器通常由灵敏元件、转化元件和转化电路组成，其间灵敏元件是指传感器中能直接感受或呼应被丈量的部分，转化元件是将上述非电量转化成电参量，转化电路的作用是将转化元件输出的电信号通过处理转化成便于处理、显现、记载和操控的部分。从现在汽车传感器配备的目的不同，可以分为提高单车信息化水平的传统微机电传感器和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。
各个体系控制过程依靠传感器，进行信息的反应，实现自动控制工作，是轿车的“神经元”。turck传感器种类依照功用能够分为压力传感器、方位传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器等8类。轿车传感器首要应用于动力总成体系，车身控制体系以及底盘体系中。轿车传感器在这些体系中担负着信息的收集和传输功用，它收集的信息由电控单元进行处理后，构成向执行器发出的指令，完成电子控制。
当然，turck传感器种类仍有其他的严峻应战，由于出资较高，比较欧美的传感器和传感技能使用，我国的部分传感器和传感技能仍处于相对落后状况。
工业和信息化部原副部长、我国传感器与物联网工业联盟名誉理事长杨学山曾在演讲中表明，尽管传感技能在不断进步，但由于我国传感器工业起步较晚，缺少相关人才，导致我国的传感器与传感技能仍依靠进口，我国自主科技立异以及领域的传感器产品都处于空白状况。
随着物联网技能的不断发展，传感器工业未来怎么发展，政府怎么吸引传感器工业园区的落地等议题，仍是需求不断讨论的。希望国家有一些比较好的规划跟一些支撑的方针，把整个工业链拉动起来，针对未来发展，大家加把劲，发挥主要优势，助力物联网，传感器工业就会变好了。
