ATOS柱塞泵DHI-0631/2P-X一级经销

ATOS柱塞泵DHI-0631/2P-X一级经销
上海谱瑞特工业自动化设备有限公司，从事给中国大陆上的企业提供国外*的自动化机械设备行业已经超过了十多年，在这过程中一直把好的设备，优秀的服务精神放在*位，竭尽全力的为客户服务是我们的宗旨，保证所有客户满意是我们的目标，现在集团已经发展到了，欧美国家有十多个分子公司，分子公司可以直接从厂家拿货，自行报关，货期短，*，希望广大有需求的客户联系我们！
ATOS油缸对水利工程中的大型液压启闭机油缸活塞杆进行了计算分析，在分析中考虑了油缸与活塞杆联接间隙所引起的几何变形和油缸活塞杆自重对杆轴横向变形的影响，依据固体力学基础理论对油缸活塞杆的受力与变形进行了定量计算推导!
掌握ATOS油缸原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。2）根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。3）根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。4）根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。5）根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。6）选择缸筒材料，计算外径。7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。8）根据工作行程要求，确定液压缸的zui大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。10）绘制液压缸装配图和零件图。11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
ATOS油缸的调整包括方面：1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否*。2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。3）液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。4）定期检查。根据液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。10）绘制液压缸装配图和零件图。11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
ATOS油缸的调整包括方面：1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否*。2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。3）液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。4）定期检查。根据液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。
ATOS油缸结合工程实际给出了具体应用算例。该文中指出了目前水利工程运行管理人员对此类启闭机油缸活塞杆安全控制条件的误解。结果表明，考虑几何变形和自重影响的油缸活塞杆的受压问题应属于第二类稳定问题，由强度控制其安全性。研究结果有助于大型表孔弧门油缸活塞杆的设计布置，并指导电站现有油缸活塞杆的安全运行。
D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。10）绘制液压缸装配图和零件图。11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
ATOS油缸的调整包括方面：1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否*。2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。3）液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。4）定期检查。根据液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。10）绘制液压缸装配图和零件图。11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
ATOS油缸的调整包括方面：1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否*。2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。3）液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。4）定期检查。根据液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。
ATOS油缸结合工程实际给出了具体应用算例。该文中指出了目前水利工程运行管理人员对此类启闭机油缸活塞杆安全控制条件的误解。结果表明，考虑几何变形和自重影响的油缸活塞杆的受压问题应属于第二类稳定问题，由强度控制其安全性。研究结果有助于大型表孔弧门油缸活塞杆的设计布置，并指导电站现有油缸活塞杆的安全运行。
ATOS阿托斯油缸常见故障及维护
阿托斯油缸常见故障：误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：
（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。
（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。
（3）液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
（4）液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
（5）液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。
工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等，其原因是：
（1）液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。
（2）液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
（3）液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到zui大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。
3、活塞滑移或爬行液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下：
（1）液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
（2）润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
（3）液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。
（4）密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
ATOS阿托斯油缸常见故障及维护
注意事项：为了确保设备的正常工作运行，必须保证：
1、严格、谨慎安装；
2、清洗设备存留的油灰及杂质；
3、更换润滑油，完善设备润滑系统。
4、更换挡霄器，确保有效的清理导轨上的铁屑
主要属性：
ATOS插装阀SCLI-50313插装阀DN50
ATOS伺服油缸CKZ-XM-RSL-20-80/45*500-Q-BP
ATOS液压换向阀DPH-VDAN6-2713-VENT
ATOS电磁阀SDKE-1710-10S
ATOS叶片泵PFE-41085
ATOS备件QVHZO-TE-06/12/I40
ATOS电磁阀DKZOR-A-171-S5/40
ATOS滤芯SP-HP-135/A10
ATOS备件DHRZO-PS-012/25-21
ATOS比例阀DKZOR-TE-173-L5/10(带放大器）
ATOS备件HQ-022
ATOS换向阀SDH10713SDH10713.23110V
ATOS比例减压阀RZGO-TERS-PS-033/210/1
ATOS备件Y2-DT-DH-0161/IAP20S933012
ATOS电磁换向阀SDHE-071110S
ATOS比例溢流阀RZMO-P3-PS-010/210/I/BM103A
ATOS电磁阀SDKE-1710-10S
ATOS电磁阀SDHE-0631/210S
ATOS电磁阀线圈CAE-24DC/1024VDC36W
ATOS备件DPHE-3710-X24DC
ATOS电磁阀RMU-010/100
ATOS单向阀HR-012
ATOS伺服控制器E-ME-K-PID（带底座）
ATOS比例阀电子放大器E-ME-AC-01F(带底座）
ATOS比例溢流阀AGMZO-TERS-PS-10/210/I50
ATOS电磁换向阀SDHE-071110S
ATOS电磁溢流阀AGAM-20/11/350-I53
ATOS换向阀SDH10713SDH10713.23110V
ATOS备件Z-RI-TEZ-MSL-SP-01H10R/AM001A
ATOS电磁换向阀DKE-1713/DC10
ATOS比例溢流阀AGMZO-TERS-PS-10/210/I53
ATOS梭阀25-1SH10-00
ATOS电磁阀线圈SP-COU-220DC/80T-524
ATOS比例减压阀RZGO-TERS-PS-033/210/1
ATOS备件DPHE-3710-X24DC
ATOS备件DLHZO-TE-040-L5140
ATOS阀DPHI-2613/2/A
ATOS控制盖板LIMHA-3/350/V-IX24DC/X12DN32
ATOS电磁脉冲阀SCE238A002/220V
ATOS系列比例放大板Z-ME-KZ-PS10(带编程)
ATOS伺服阀DLHZO-TE-040-L73+插头
ATOS插头SP-ZM-7P
ATOS备件RZMO-TERS-PS-010/10053
ATOS比例阀RZGO-TERS-PS-033/100/152
ATOS备件HZGO-A-031/315+E-MI-AC-01F
ATOS溢流阀AGAM-32/10/350-SP667230/50AC
ATOS比例溢流阀AGMZO-TERS-PS-10/210/I50
ATOS换向阀DHI-0631/2/SP-667-24DC
ATOS电磁换向阀DKE-1711/WP-DC10
ATOS电液执行机构比例阀DLHZOT040L73
ATOS备件DLOH-3A/GK-AO24DC
ATOS油缸CK-32/14*0050-N304D1Y1
ATOS球阀DH-0431/2
ATOS电磁阀DHI-0631/2-N230
ATOS备件SP-cou-24VDC/80
ATOS备件DHRZO-P5E-012/25/I
ATOS压力继电器MAP-80E
ATOS备件RZGO-AE-003/100/I110
ATOS换向阀DP20-AE-273-L5/150
ATOS溢流阀HMP-011/100/22
DHI-0610/A-X24DC23,
DHI-0610-X110/50/60AC,
DHI-0610-X230/50/60AC23,
DHI-0610-X24DC,
DHI-0611/A-X24DC23,
DHI-0611/FC-X24DC23,
DHI-06119/A-X24DC23,
DHI-0611-X24DC23,
DHI-0612/A-X24DC,
DHI-0613/A-X24DC23,
DHI-0613/WP-X230AC,
DHI-0613-X230/50/60AC,
DHI-0613-X24DC,
DHI-0614-X24DC,
DHI-0616/A-X230/50/60AC,
DHI-0618/A-X24DC23,
DHI-0630/2/A-X230/50/60AC23,
DHI-0630/2/A-X24DC23,
DHI-0630/2-X24DC,
DHI-0631/1/2/A-X24DC,
DHI-0631/2/A-IX24DC,
DHI-0631/2/A-X110/50/60AC23,
DHI-0631/2/A-X230/50/60AC23,
DHI-0631/2/P-X24DC,
DHI-0631/2/WP-X12DC23,
DHI-0631/2/WP-X220DC23,
DHI-0631/2/WP-X230/50/60AC,
DHI-0631/2P/A-X24DC,
DHI-0631/2P-X24DC,
上海谱瑞特工业自动化设备有限公司，总部位于中国上海，在美国和德国均有自己的分子公司，从厂家直接拿货，货品安全，价格合理，货期理想，海外分子公司可以自行报关，全程一站式服务，为了客户的需求我们会尽自己全部的努力，欢迎前来合作。
ATOS柱塞泵DHI-0631/2P-X一级经销